トラクターをFCV（Fuel Cell Vehicle）水素燃料電池車に

トヨタのFCVはなかかな広がりを見せていません。
最大のネックの一つが、水素燃料を補給する水素ステーション設置の高コストと普及台数の少ないこと。
相互に関係している要因なので、どこかの時点でブレイクスルーことも、現状ではイメージできない。
そうしたマイナスの条件に影響されない方法を利点とすることが可能ということで、関心をもって読むことができたニュースが。

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水素利用の燃料電池トラクター、クボタ2025年世界初導入へ – 2050 SOCIETY